Llegar a un buen acuerdo

La clave para conseguir el trato que deseas es simplificar las cosas. Si has seguido la guía de compra hasta este punto, ya has eliminado parte de la complejidad. Ya sabes qué tipo de coche quieres. Sabes cuánto puedes pagar. Con suerte, ya tienes financiación y has probado los coches de tu lista. Ahora es el momento de negociar.

Debido a que el concesionario promedio marcará el coche hasta $ 2000 - $ 3000, su precio de venta es probable que sea mayor que el valor KBB y aquí es donde comienza la negociación. Una vez que haya calculado su precio de salida, ¡TIENE QUE APEGARSE A ÉL! Si el precio del concesionario es $1000-$2000 más alto y dicen que no pueden cumplir con tu precio, tienes que decir gracias, el precio KBB es aproximadamente este y voy a seguir buscando. Tienes que decirlo en serio. Dales tu número de teléfono y diles que te llamen si cambian de opinión y se van. Puede ser difícil, pero tienes que mantener tu precio.

Para que te hagas una mejor idea de cómo ganan dinero los concesionarios, vamos a desglosarlo en términos de funcionamiento de los concesionarios de coches usados y nuevos.

Concesionarios de coches usados

Aquí tienes un desglose de dónde y cómo ganan dinero los concesionarios de coches usados:

Los concesionarios de coches usados suelen aumentar el precio de los coches que compran en las subastas entre un 20% y un 50%, dependiendo de la cantidad de reacondicionamiento que tengan que hacer. En promedio, usted debe asumir que un concesionario de coches usados hará entre $ 1500 - $ 3000 en un coche en función del precio de etiqueta. Debido a que el concesionario está pidiendo prestado dinero a un prestamista para pagar por el coche que tienen gastos de financiación que comen en ese número y al final el concesionario por lo general tratan de hacer $ 1000- $ 2000 después de los gastos. En resumen, tienen un incentivo para negociar el precio y si fijas tu precio de salida -lo máximo que pagarás- en unos 500 $ para los coches más baratos y en 1.000 $ para los más caros, normalmente podrás llegar a un acuerdo.

Financiación: los concesionarios de coches de segunda mano suelen repercutir los gastos de financiación, a menos que sean concesionarios Buy Here Pay Here (BHPH) (hablaremos de ellos más adelante). Como hemos explicado antes, las compañías financieras se fijan sobre todo en tu puntuación crediticia, así que utilizando la tabla de la sección de Financiación y tu puntuación crediticia puedes hacerte una idea del tipo de interés que deberías pagar. Si el tipo de interés es superior en más de un 3% al que figura en la tabla, algo no va bien y tienes que decirles que es demasiado alto y estar preparado para marcharte.

Los concesionarios BHPH se rigen por unas normas ligeramente distintas porque son propietarios de una mayor parte del coche y, por tanto, tienen un mayor riesgo en el préstamo. Sus tipos suelen ser más altos, a veces considerablemente, y no negocian el precio, pero también están dispuestos a conceder préstamos a personas con puntuaciones crediticias más bajas. Para ellos, se trata de reducir el riesgo, por lo que la clave con los concesionarios BHPH es tener un gran pago inicial y acordar un préstamo a más corto plazo, ya que ambos reducen su riesgo. La única cosa que hay que entender acerca de los concesionarios BHPH es que sus pagos no se reportan a las agencias de crédito por lo que su puntuación no mejorará.

Garantías de servicio Más allá del margen que los concesionarios obtienen de los coches que venden, el siguiente mayor centro de beneficios para los concesionarios es la venta de garantías de servicio. En la mayoría de los casos, si usted está comprando un cr que es más de 5 años de edad garantías de servicio puede tener sentido. Hay que tener en cuenta un par de cosas:

• Fiabilidad - Deberías comprobar la fiabilidad del coche que quieres comprar. El mejor sitio para ello es JD Power (www.JDpower.com ), que publica datos sobre la fiabilidad de casi todos los coches. Si el coche que has elegido obtiene una puntuación alta, probablemente no deberías comprarlo con garantía.
• Garantías de exclusión frente a garantías de inclusión - Debería comprar una "garantía de exclusión", lo que significa que cubre todo menos las exclusiones. La mayoría de las garantías son garantías de inclusión, que sólo cubren piezas específicas. Estas garantías no son muy completas, especialmente en comparación con las garantías de exclusión que cubren todas las piezas excepto las que nombran. Lee atentamente la póliza para saber exactamente qué garantía vas a obtener.

Recargo del concesionario - Si decide comprar una garantía, lo importante es entender el recargo. Una garantía típica costará en algún lugar entre $ 2000- $ 2500 de un distribuidor. El distribuidor suele pagar alrededor de la mitad de eso o aproximadamente $ 1000 en promedio. Negociar los precios de las garantías es fácil porque el concesionario no tiene nada que perder si reduce el precio, aparte del margen. Por lo general, no debería tener que pagar más de 1.200 dólares por una garantía de exclusión, por lo que es un área en la que puede ahorrar dinero. Antes de comprar uno, pídele al concesionario el nombre del proveedor e investígalo en Internet.

Productos posventa

Los concesionarios intentarán venderte una amplia gama de productos posventa, desde sistemas anticolisión hasta cristales tintados. Nuestro consejo es que, a menos que sea absolutamente necesario, digas que no y, si dices que sí, intentes que te ofrezcan el producto (a menos que sea muy caro) como parte del trato al final de la negociación. Ten en cuenta que los márgenes de los distribuidores son muy altos en estos productos, por lo que debes suponer que los están vendiendo entre un 50% y un 100% más caros, lo que significa que si quieres el producto debes negociar agresivamente para conseguir un mejor precio. 

Seguro Gap 

Como hemos explicado antes, el seguro GAP es un tipo de póliza que cubre la diferencia entre lo que te da la aseguradora en caso de siniestro y lo que aún debes del préstamo. Por regla general, deberías contratar un seguro GAP, sobre todo si vas a comprar un coche más caro, en el que la diferencia puede oscilar entre 5000 y 10000 dólares. Al igual que las garantías de servicio, el seguro GAP es lucrativo para los concesionarios. Una póliza típica que te cuesta entre 500 y 750 dólares le cuesta al concesionario entre 100 y 200 dólares. Por regla general, no deberías pagar más de 350 $ por una póliza y normalmente puedes comprar una por ese precio en tu cooperativa de crédito local, que, como ya hemos dicho, también es un buen lugar para conseguir financiación para tu coche si tienes un crédito razonable.

Siguiendo estas sencillas pautas, además de todos los consejos que te hemos dado, deberías conseguir la mejor oferta para el vehículo que te conviene a un precio que te puedes permitir. Al final, lo más importante es que si te preparas, te ajustas a tu presupuesto, negocias con inteligencia y trabajas con un concesionario de segunda mano que haya firmado el Compromiso, conseguirás el coche que te mereces.

Concesionarios de coches nuevos 

Aquí tienes un desglose de dónde y cómo ganan dinero los concesionarios de coches nuevos:

Recargo del concesionario - Los márgenes de los concesionarios de coches nuevos suelen ser mucho más bajos que los de los concesionarios de coches usados porque los fija el fabricante. Un concesionario de coches nuevos suele ganar entre 500 y 1.500 dólares por coche, dependiendo de los incentivos del fabricante y del volumen de ventas. En la práctica, esto significa que no podrás negociar mucho el precio y que deberías comprar tu coche basándote más en los eventos de ventas del fabricante (Presidents Day, etc.) que en la publicidad del concesionario.

Financiación: hoy en día, los concesionarios (y los fabricantes) obtienen la mayor parte de sus ingresos a través de la financiación. No es raro que un fabricante ofrezca financiación sin pago inicial, sin intereses durante los 6 primeros meses, con intereses muy bajos y un pago mensual bajo. Aunque suena bien, nunca es tan sencillo. En primer lugar, estas ofertas son generalmente para personas con puntuaciones de crédito de 720+ y si estás por debajo de eso las tasas de interés subirán bastante. En segundo lugar la financiación es por lo general de 60-72 meses que es mucho más largo de lo que recomendamos para una compra.

No nos malinterpretes, hay buenas razones para comprar un coche nuevo, pero tienes que ir a la compra con los ojos abiertos. No te dejes engañar por las bajas cuotas mensuales. Cuando el préstamo es a 5-6 años pagarás mucho en intereses y si tienes que renunciar al coche al tercer año tienes un serio problema en tus manos ya que básicamente pagarás sobre todo intereses durante los 3 primeros años y no serás dueño de gran parte del coche en ese momento.

Si decides comprar un coche nuevo, debes planear conservarlo hasta que esté amortizado. En primer lugar, su valor disminuirá aproximadamente un 50% durante los tres primeros años y luego mantendrá su valor durante el resto del periodo del préstamo. Si lo cuidas bien y no le haces demasiados kilómetros, el coche durará mucho tiempo y acabarás teniendo algo que podrás vender o cambiar por un buen precio. Al final, comprar un coche nuevo es una elección que hay que meditar muy bien.

En resumidas cuentas, el concesionario te cobrará el tipo de interés más alto que pueda y tú debes negociarlo. No conseguirás que te rebajen el precio del coche, pero es posible que consigas reducir uno o dos puntos el tipo de interés si regateas. Esta es también una situación en la que tiene sentido solicitar un préstamo a tu agencia de crédito, ya que probablemente te ofrecerán mejores condiciones si cumples los requisitos y, si puedes entrar en el concesionario con financiación, tendrás más ventaja para negociar el precio.

Productos de posventa: los concesionarios de coches nuevos intentarán venderte una amplia gama de accesorios y productos de posventa. Mientras no afecten al precio de salida, no dudes en comprar accesorios. Pero recuerda que, en la mayoría de los casos, no necesitas un equipo de música más grande, mejores ruedas o cualquier otra cosa que te ofrezcan. Ah, y recuerde que el concesionario está marcando todo por 50%-100% por lo que tiene margen para negociar o para obtener de un partido thrid como su cooperativa de crédito.

Tratar con el distribuidor 

Bien, ahora sólo queda lo que muchos consideran la parte difícil: tratar con el concesionario. La buena noticia es que es mucho más fácil que antes. La mala noticia es que vas a tratar con vendedores en un negocio altamente competitivo y su trabajo es venderte. Así que aquí van unos cuantos consejos:

Trabajan para ti: debes recordar que el vendedor está ahí para servirte y ayudarte. Su trabajo es ayudarte a encontrar el vehículo adecuado al precio adecuado y con financiación. No tienes que soportar ninguna de las cosas que tan a menudo se asocian con las ventas de coches, como las tácticas de venta de alta presión o el sexismo/racismo sutil. Ya no verás mucho de eso, pero si no te sientes totalmente cómodo con la persona con la que estás hablando, dile que necesitas retirarte educadamente y seguir adelante. Hay muchos vendedores de coches...

Sé sencillo: ya lo hemos dicho antes, pero ser sencillo es lo más importante a la hora de comprar un coche. Si has hecho los deberes, sabes lo que quieres y lo que te puedes permitir, podrás centrarte en lo más importante: el precio, el tipo de interés y la duración del préstamo. No caigas en la trampa de negociar la cuota mensual en lugar del coste, el tipo y la duración. Te saldrá caro.

Mantente firme en tu decisión: no nos cansaremos de repetirlo. No te muevas de tu camino. Hay un montón de coches por ahí

Evita las ofertas sin entrada: aunque es tentador, debes evitar las ofertas sin entrada a menos que sea absolutamente necesario y utilizar la entrada como herramienta de negociación. Si has obtenido financiación de alguien que no sea el concesionario, la combinación de eso y un pago inicial razonable te dará la ventaja que necesitas para conseguir el mejor trato.

Habla de los productos posventa y las garantías después de cerrar el trato. - Es importante mantener la financiación separada de cualquier discusión sobre los productos posventa. Muchos concesionarios intentan incluir los productos posventa en el pago mensual, pero debes negociarlos por separado porque casi siempre puedes conseguir una oferta mejor del concesionario o de otra persona. Así que negocia primero la financiación básica y luego los productos de posventa por separado. Después, si quieres, puedes añadirlos a la cuota mensual. Lo mejor es hacer el trato por el coche e intentar que te añadan el resto para cerrar la venta.

¡¡¡Enhorabuena!!! Si has seguido con nosotros toda esta larga y a veces complicada guía para comprar un vehículo nuevo o usado, estás por delante del 90% de la gente que va a comprar un vehículo. Entender los entresijos de todos los factores que tienes que tener en cuenta no es sencillo, pero si has seguido nuestra guía y has seguido nuestros consejos, acabarás comprando el vehículo que necesitas y que puedes permitirte, que es para lo que hemos creado esta guía.